两栖雄兵——登陆作战舰艇
http://jczs.sina.com.cn 2000年3月13日 许华
美国“新港”级大型登陆舰
中国“072”大型登陆舰
在较大规模的现代战争中，大兵团渡海登陆作战是一种常见的作战样式。在各国的海军舰队里，都编配有专门用于登
陆作战的舰艇。
登陆作战舰艇（Amphibious Warfare Ships），也称为两栖作战舰艇，是专门用于登陆兵
员、工具、战斗车辆及其他武器装备和物资等的作战。
渡海登陆作战的需求
在人类漫长的战争史上，渡海登陆作战有着与海战几乎同样悠久的历史。据有关史书记载，早在遥远的公元前15世
纪时，古埃及王国的法老三世就对叙利亚发动了数次规模浩大的渡海远征，并取得了胜利。后来的古希腊人和拜占庭人也曾在
爱琴海进行过出色的海上远征。著名的古希腊历史学家希罗多德先生在其著作中，曾专门记述到那时建造用于渡海作战的船只
；古伊朗国王达里耶一世在公元前490年就建造出这种船只，企图用它入侵希腊。
在中世纪，古罗马帝国的十字军团曾经使用过船体设有大门的平底运输船，骑士们可以乘坐战马直接从抢滩的船里冲
上岸去。古罗马帝国衰落之后，斯堪的纳维亚人对北欧海岸、西欧海岸和欧洲地中海沿岸地区发动过多次规模并不很大的袭击
，进行过多次成功的两栖登陆战斗。而拿破仑未能控制英吉利海峡和指挥法国军队入侵英国，则常常成为一个典型的例子，说
明任何一支强劲的大陆部队，如果没有与之相匹配的海军，即使是最狭窄的海峡也无法越过，而只能勒马于海滩而望海兴叹了
。
我们不妨对一个世纪前的中日甲午战争加以剖析。1894年6月17日，在战争爆发前一个多月之时，日本大本营
御前会议决定发动侵华战争，并确定了日本海陆军作战的基本方针。其作战目标是：由日本海军联合舰队在击败中国海军并夺
得战区的制海权之后，立即从海上运送陆军主力兵团在中国渤海湾内择地登陆，在直隶（今河北）平原与中国陆军进行战略决
战，然后进军北京，迅速迫成城下之盟。在这份作战预案中，日军的意图很明显：海军联合舰队通过海战夺取战区制海权是一
大前提：陆军主力兵团在敌方海岸登陆并击败敌方陆军兵团，方可夺得战争的最后胜局。可见大兵团渡海登陆作战在这场战争
中，是至关重要的环节之一。
1894年7月25日，甲午战争爆发，双方于8月1日相互宣战。随着战局的发展，日军的作战计划有所调整，决
定先在中国辽东半岛实施大兵团登陆。10月23日上午，日本陆军第2军第1师团分乘16艘运输船，在联合舰队十多艘军
舰的护航下，分四队由大同江口的渔隐洞启航；次日凌晨抵达辽东半岛东岸的花园口外抛锚。在朦朦的晨雾中，日军进行了一
场未遇到任何抵抗的登陆行动，踏上了中国领土。
当然，彼时的日本海军并未拥有专用的登陆舰船，让我们追述一下日军部队当时的登陆情形：花园口滩平水浅，锚地
距海岸有3至4海里。日军登陆只能用汽船牵引小舢板，一个昼夜仅能往返两、三次（因为退潮时浅滩淤泥过深而行动困难）
。由于登陆行动不甚便捷，故日军的三批登陆部队共24049人和2740匹战马，及其他辎重的整个登陆行动持续达14
天之久。辽东半岛这次持续达半个月的登陆行动，给世人留下一些值得思考的东西：从作战上讲，向防御者提出了——如何组
织有效抵抗登陆作战这项前所未有的重大课题；从海军装备发展上，向海军提出了——专用登陆作战舰艇的研制任务。就后者
而言，在缺乏专用登陆作战舰艇而导致登陆兵团行动迟缓且困难之际，一旦受到滩头阵地的抗登陆打击，登陆一方的后果必然
是凶多吉少的。因此，发展专用的登陆作战舰艇，已成为海军制胜战争的当务之急。
在第一次世界大战中，登陆作战所需的海军装备问题，开始获得明确的解答。在1915年的达达尼尔海峡战役中，
英国海军在登陆作战中使用了专门为登陆作战而建造的“比特尔”舰船；这种专用的登陆舰船具有5节的航速，舰身敷设有防
枪弹的装甲层，舰艏有登陆桥，可运送500名全副武装的陆战队员。“比特尔”可以算是现代登陆作战舰艇家族中的“元老
” 。
在海军登陆作战舰艇的发展中，日本是一个特别的国家。由于岛国的对外战争必定是渡海作战，因此极富对外扩张野
心的日本，始终注重海军装备的全面发展。在经历了甲午战争和日俄战争的大兵团渡海登陆作战的实战经验，特别是受到第一
次世界大战中达达尼尔海峡战役的刺激和启示之后，日本海军对登陆作战舰艇进行了正式的专项研究。1929年，日本海军
建造第一艘真正的登陆艇（全长14米），取名“大发” ，当时“大发”这个名称几乎成为登陆舰艇的别名；日本海军还建
造了一批“中发”和“特大发”及“小发”登陆舰艇。在太平洋战争中，日本海陆军对广泛使用的这种登陆舰艇的船型和配备
，进行了必要的简化，到战争结束前，共建造出令人难以置信的8000艘之多。
为了实施对中国的大兵团渡海登陆作战，日本海军专门建造了一批可载重1800吨的登陆舰，航速12节，可运载
4辆坦克或装甲车。为了运装“大发”和“小发” ，使它们在载着武装士兵和小型坦克时从母舰涉水前进，就需要大型运输
船。因此，日本海军在1934年建成第一艘此类运输船“神州”号，总重达8000吨；它可在舱内装载约20艘“大发”
和“小发” ，采取从船尾下水前进的方式。后来，日本海军又建造出外观与普通商船相同的“M甲船”（9500总吨）、
中型的“M乙船”（5000总吨）和建有机库及飞行甲板的航空母舰兼登陆母舰的“M丙船”（9500总吨）。1943
年，迫于战争的需要，日本仿照英国海军的坦克登陆舰，设计建造出简易型的登陆运输船，日本海军称其为二等运输舰，陆军
则称其为SB艇；它的标准排水量为950吨，航速16节，可载运9辆中型坦克或14辆轻型坦克、200名士兵；在战争
结束前，共建成70多艘。它将坦克装在前甲板上和船舱里，靠岸后放下舰艏门作为跳板强行登陆；船上装备有相应的防空武
器。
在日本海军“大发”登陆艇的启示下，英国和美国从1940年前后开始对登陆舰艇进行专门研究；自1942年起
，主要由美国开始大批建造登陆作战舰艇，并在北非登陆战役、西西里岛登陆战役和诺曼底登陆战役中大量使用之。仅仅坦克
登陆舰在战争期间就赶造出1000多艘。
在战争史上，大规模的登陆作战拥有激动人心的壮观场面。1943年夏季，同盟国军队发动的西西里岛登陆战役，
是盟军首次踏上法西斯轴心国领土的重要战役。当时担任盟军地中海战区司令官的美国上将艾森豪威尔指挥的登陆作战兵力非
常庞大：陆军有美国第7集团军（巴顿将军指挥）和英国第8集团军（蒙哥马利将军指挥），共478000人；海军有13
80多艘作战舰艇和登陆舰船，另加1800多艘小型登陆突击艇；空军有4000多架作战飞机和900多架运输机。美国
海军作战部特种战争局研究室计划处长拉迪斯拉斯·法拉戈记述说：西西里岛登陆战役“是历史上最雄心勃勃的两栖登陆战役
······。登陆战是宏伟壮观的行动，但每个参战的人，从旗舰上汗流浃背的指挥官到蹲伏在登陆艇上的士兵，都有惊心
动魄之感” 。美军战地记者杰克·贝尔在《西西里岛战役目击记》中描绘说：“步兵登陆作战舰艇正在忙着靠岸，另外一些
大船靠近岸边卸下装备，使海滩上的物资堆积如山。无穷无尽、密密麻麻的人群、小吉普车、大型水陆两用车、军用吉普车和
满载辎重的卡车，有的陷在沙坑里拼命往外挣扎，有的在工兵已铺下金属网的路上缓缓向前移动” 。盟军司令官艾森豪威尔
上将在他著名的回忆录《远征欧陆》一书中，这样描绘了一幅立体作战的壮景：“截至那个时候，历史上的两栖进攻还没有达
到这次的规模。沿着好多英里长的海岸线，部署着数百艘军舰和小艇，岸上则是数不清向前挺进的队伍，空中飞着用作掩护的
战斗机” 。
而1944年6月，盟军为开辟“第二战场”而发动的诺曼底登陆战役，则将登陆作战的规模推向了顶峰：近300
万人的地面部队；1000艘战斗舰艇和4000艘登陆运输舰艇；10000多架各种飞机。用任何语言和文字，大概都难
以充分描绘出这场登陆战役所达到的登峰造极的规模。
但是，如果海军不拥有数量充足的登陆舰艇集群，上述大规模登陆作战都是不可能实现的。从这个意义上说，海军的
登陆舰艇集群，为人类战争的壮丽史册增添了无比绚美的色彩和刚劲的力度。
现代登陆战舰艇面面观
登陆战舰艇的主要任务就是运送登陆突击部队，及其装备和补给物资抢滩登陆，因此这类舰艇都具备下列几个基本特
征：第一，吃水较浅，舰艏略上浮。这是为了能驶入近海岸的浅滩区并方便人员及装备物资的卸载上岸。中型以上的登陆舰船
一般建有压载水舱，在靠岸前后要通过排水、注水或海水移动来迅速改变吃水差和吃水。第二，水线以下的舰体坚固。尤其是
舰艏和舰底的结构非常坚固，以免在抢滩登陆过程中因常见的舰底损伤而造成严重损失。第三，为在离岸和靠岸时防止潮流摆
动舰尾，登陆舰船备有相当大的舰尾锚。第四，为在靠岸登陆时不使潮流移动舰体，登陆舰船的舰艏和舰底呈扁平形状，能保
证舰体稳定牢固坐滩。第五，为便于大量建造和维修，登陆舰船的结构和装备都力求简单。
由于现代登陆作战不仅规模较大，而且参战部队的军、兵种较多且作战装备复杂多样，因此，登陆战舰艇按照登陆作
战的各种不同的具体要求，又分为不同的种类，构成海军舰艇家族中的一个独具特色的重要分支。
（一） 两栖攻击舰（Amphibious Assault Ships）
两栖攻击舰携载有直升机，是用于运送登陆兵员及其武器装备实施垂直登陆的登陆作战舰艇；也称为直升机登陆运输
舰。这是50年代末在“垂直登陆”作战理论指导下发展起来的一个新的登陆作战舰种，主要是在驶达近岸海区后，出动其携
载的直升机群输送登陆兵力，实施空中的垂直登陆，这样可以大幅度提高登陆作战的突然性、快速性和机动性，就象古代兵法
所言之“出敌不意，奇快取胜” 。
两栖攻击舰实施的垂直登陆的成功战例，当首推美国海军在格林纳达的“暴怒行动” 。
位于加勒比海小安的列斯群岛最南端的格林纳达，是一个总人口仅有11万的小岛国，自1979年开始推行亲苏联
、古巴的政策。1983年，该国发生武装政变而混乱一片，亲苏、古的军人接管了政府。
美国政府认为必须及时铲除这个岛国新生的亲苏政权。就在10月20日格林纳达军政府上台的当天，正在驶向黎巴
嫩航途中的一支美国海军特遣舰队就奉紧急命令而改道奔赴加勒比海；三天后驶达该海域并对格林纳达岛立即实施了极其严密
的海上封锁；代号为“暴怒行动”的针对岛国的入侵计划立即获得了华盛顿白宫的批准。
参加“暴怒行动”的美军共20000名，其中地面部队有7200人。海军投入包括两栖突击直升机母舰、坦克登
陆舰及两栖运输船在内的11艘舰船。美军计划一天内结束主要战斗，一周内完成全部军事行动；海军负责海上封锁，在岛国
四周建立一道50海里宽的海空封锁区，切断该国与外界的一切联系；实施两栖登陆作战，夺占电台、珍珠机场和首都。由陆
、海、空三军共同参加的整个“暴怒行动”由海军带领实施，第2舰队司令官梅特卡夫将军担任作战行动的总指挥。
25日拂晓前，两栖攻击行动开始。在海军航空兵的火力支援下，从“关岛”号上起飞的突击直升机群，载送着陆战
队的空降突击分队迅速扑向珍珠机场。格林纳达守军严密布防的海岸滩头阵地成了一道可笑的摆设，仅两个小时后，包括珍珠
机场在内的岛国东北地区，全部被美军直升机空降突击队占领。28日，美军结束主要战斗，11月1日终止军事行动，转入
军事占领。垂直登陆作战在格林纳达大获全胜。
两栖登陆舰具有高干舷和岛式上层建筑，飞行甲板可同时起降7至8架中型直升机；飞行甲板下方建有机库甲板及登
陆车辆库房。著名的两栖登陆攻击舰有美国海军在60年代建造的“硫磺岛”级，满载排水量为18300吨。
（二） 通用两栖攻击舰（Amphibious Assault Ships）
通用两栖攻击舰是用于按建制单位运送登陆兵员及其武器装备、物资，同时实施平面和垂直登陆的登陆作战舰艇；也
称为综合登陆运输舰。这是70年代在“均衡装载”理论指导下，进行大规模由舰到岸登陆作战的新型登陆作战舰种；它兼有
两栖攻击舰、两栖船坞运输舰、两栖货船、武装运输舰的作战能力。最著名的通用两栖攻击舰，有美国海军建造于70年代后
期的“塔拉瓦”级（满载排水量为39300吨）和建造于80年代末期的“沃斯柏”级（满载排水量为40530吨） 。
（三） 两栖船坞运输舰（Amphibious Transport Dock）
这是一种在舰上设有船坞，用于装载登陆兵员、登陆工具、战斗车辆、武器装备及物资，实施由舰到岸登陆的登陆作
战舰艇；也称为船坞式登陆运输舰。它可装载较多的登陆艇，与武装运输舰、两栖货船配合使用，以保证登陆兵员和物资的换
乘，提高登陆效率。其船坞一般可装载3艘大型登陆艇，或10至20艘中型登陆艇，或40至50辆两栖登陆车辆。船坞的
尾部建有坞门兼跳板，当压载舱注入海水后，舰体吃水增深，船坞进水，即可使坞内的登陆艇浮起，自行驶出坞门。著名的两
栖船坞运输舰，有美国海军在80年代初期建造的“惠德贝岛”级（满载排水量为15700吨）。
（四） 登陆舰（Landing Ship）
这是用于运送登陆兵员及其武器装备在岸滩直接登陆的登陆作战舰艇；也称为坦克登陆舰。这种舰具有吃水浅、舰艏
肥钝、舰底平坦、舰宽较大及有龙骨设计倾斜度等特点；舰体的主要部分是装载舱，多数为纵通式。大型登陆舰满载排水量为
2000至8000余吨，续航力在3000海里以上，能装运10至20辆坦克和数百名登陆兵员。中型登陆舰满载排水量
为600至1000余吨，续航力在1000海里以上，能装载数辆坦克和数百名登陆兵员。英国在40年代建造出第一艘专
门设计的LST级大型登陆舰。60年代末至70年代初，美国海军建造出满载排水量为8450吨的“新港”级大型登陆舰
。
（五） 登陆艇（Landing Craft）
登陆艇是用于运送登陆兵员及其武器装备在岸滩直接登陆的登陆作战艇。它可在由岸到岸的登陆战中，输送登陆兵员
、车辆、坦克和物资直接登陆；或在由舰到岸的登陆过程中充作换乘工具。小型登陆艇的满载排水量为10至20吨，续航力
约100海里，可装运30名登陆兵或3吨作战物资；中型登陆艇满载排水量为50至100吨，续航力为100至200海
里，可装运1辆坦克或200名登陆兵员或数十吨作战物资；大型登陆艇满载排水量为200至500吨，续航力达1000
海里，可装运3至5辆坦克或数百名登陆兵员，或100至300吨作战物资。登陆艇是登陆作战中的最轻量级舰艇，因吃水
浅而机动灵捷，可深入到登陆舰无法驶达的浅水区和岸滩直接登陆；但因其航速低、续航力小和耐波性较差，其活动范围受到
较大的限制。在第二次世界大战中，各国海军建造的登陆艇超过10万艘。在70年代之后，出现了新型的气垫式登陆艇，具
有较高的航速和独特的两栖能力，成为理想的登陆工具。
在70年代初，还出现了一种两栖作战指挥舰，专门担负两栖作战的指挥任务，用于两栖作战指挥官和登陆部队指挥
官实施战场指挥。这种指挥舰上装备有大量的电子观测设备和战术数据处理设备；起排水量为10000至20000吨，航
速20节左右，舰上建有直升机甲板，可停放数架直升机，还可装载几艘登陆艇。
世界著名登陆舰艇扫描
美国海军登陆作战舰艇
1、“硫磺岛”级攻击型两栖直升机母舰（Iwo Jima）
1963年开始服役的该级舰是第二次世界大战后出现的直升机“垂直包围”登陆战术的产物，共建有7艘，其中6
艘参加过1991年的海湾战争。舰长183.7米，宽31.7米，吃水9.7米，满载排水量为18800吨，推进功率
23000马力，最大航速23节，以20节航速巡航时的续航力为10000海里，舰员686名。可运载1560名陆战
队员，1500吨航空燃油，2艘大型兵员登陆艇。配备有八联装“海麻雀”对空导弹发射架2座，双联装76mm舰炮2座
，六管20mm“密集阵”快炮2座，AV-8B攻击机4架，CH-46D/E“海上骑士”直升机20架或CH-53D
“海雄马”直升机11架。
2、“奥斯汀”级两栖坞式攻击舰（Austin）
1965年开始服役的该级舰是已退役的“罗利”级的放大型，共建有11艘。舰长173.8米，宽30.5米，
吃水7米，满载排水量为16500至17244吨，推进功率24000马力，最大航速21节，以20节航速巡航时的续
航力为7700海里，舰员420名。可运载930名陆战队员，9艘LCM6型机械化装备登陆艇或4艘LCM8型机械化
装备登陆艇或2艘LCAC气垫登陆艇或20艘履带式登陆车；也可运载4艘大型人员登陆艇/车辆及人员登陆艇。配备有双
联装76mm舰炮1或2座，六管20mm“密集阵”快炮2座，6架CH-46D/E“海上骑士”直升机。在1991年
的海湾战争中，有8艘该级舰参战。
3、“新港”级坦克登陆舰（Newport）
1966年开始服役的该级舰是第二次世界大战后美国海军建造的坦克登陆舰系列中设计最合理、速度最快、现代化
程度最高的，赢得了“全新登陆舰”的美誉。该级舰共建有20艘。舰长159.2米，宽21.2米，吃水5.3米，满载
排水量为8450吨，推进功率16500马力，最大航速20节，以14节航速巡航时的续航力为2500马力，舰员25
7名。可运载400名陆战队员，500吨物资，3艘车辆及人员登陆艇和1艘大型人员登陆艇。配备有双联装76mm舰炮
，六管20mm“密集阵”快炮1座，直升机平台。该级舰有14艘参加了1991年的海湾战争。
4、“安克雷奇”级坞式登陆舰（Anchorage）
1969年开始服役的该级舰，主要用于补充两栖运输舰和两栖攻击舰所携带登陆艇的不足，共建有5艘。舰长16
8.6米，宽25.6米，吃水6米，满载排水量为13700吨，推进功率24500马力，最大航速22节，以12节航
速巡航时的续航力为14800海里，舰员374名。可运载366名陆战队员，3艘通用登陆艇或3艘ACAC气垫登陆艇
或18艘LCM6机械化装备登陆艇或9艘LCM8机械化装备登陆艇或50辆履带式登陆车，900吨航空燃油等。配备有
双联装76mm舰炮2座，六管20mm“密集阵”快炮2座，建有直升机平台。该级舰中又4艘参加了1991年的海湾战
争。
5、“蓝岭”级两栖指挥舰（Blue Ridge）
1970年开始服役的该级舰只建有2艘，即舷号为LCC19的“蓝岭”号和舷号为LCC20的“惠特尼山”号
。舰长194米，宽39.2米，吃水8.8米，满载排水量为18372吨，推进功率22000马力，最大航速23节，
以16节航速巡航时的续航力为13000海里，舰员821名。可运载700名陆战队员，5艘各型登陆艇。配备有八联装
“海麻雀”对空导弹发射架2座，双联装76mm舰炮2座，六管20mm“密集阵”快炮2座，舰载多用途直升机1架。该
级舰在两栖作战中能提供海、陆、空综合指挥控制设施，其单艘造价为7550万美元。“蓝岭”号是美国海军第7舰队的旗
舰，驻于日本的横须贺军港，1991年曾参加了海湾战争；“惠特尼山”号是美国海军第2舰队的旗舰，驻于国内弗吉尼亚
的诺福克军港。
6、“塔拉瓦”级通用两栖攻击舰（Tarawa）
1976年开始服役的该级舰共建有5艘，它兼有直升机攻击舰（LPH）、两栖船坞运输舰（LPD）、登陆物资
运输舰（LKA）和两栖指挥舰等功能，可在任何战区快速运输登陆部队（登陆兵员及其装备、坦克、车辆和补给物资等）实
施登陆行动，或作为攻击舰实施攻击，或作为两栖指挥舰指挥陆、海、空三军协同作战。舰长254.2米，宽40.2米，
吃水7.9米（飞行甲板长250米，宽36米），满载排水量为39967吨，推进功率70000马力，最大航速24节
，以20节航速巡航时的续航力为10000海里，舰员930名。可运载1700名陆战队员，4艘LCU6型机械化装备
登陆艇或2艘通用登陆艇和2艘LCM8型机械化装备登陆艇或17艘LCM6型机械化装备登陆艇或45艘履带式登陆车，
航空燃油1200吨，可载1艘LCAC气垫登陆艇，4艘大型人员登陆艇。配备有八联装“海麻雀”对空导弹发射架2座，
127mm舰炮2门，25mm机关炮6门，六管20mm“密集阵”快炮2座，19架CH-53D“海雄马”或26架C
H-46/E“海上骑士”直升机（一般混装时搭载6架AV-8B“鹞”式飞机，也可根据任务需要搭载无人驾驶侦察机）
。该级舰的单艘造价为2.3亿美元。
7、“惠特贝岛”级坞式登陆舰（Whidbey Island）
1985年开始服役的该级舰主要任务是在登陆中运送登陆艇，共建有8艘。舰长185.6米，宽25.6米，吃
水6.3米，满载排水量为15726吨，推进功率37440马力，最大航速22节，以18节航速巡航时的续航力为80
00海里，舰员340名。可运载450名陆战队员，2艘（LSD~CV型舰）或4艘气垫登陆艇（LCAC），或9艘（
LSD~CV型舰）或21艘LCM6机械化装备登陆艇或1艘（LSD~CV型舰）或3艘通用登陆艇或64艘履带式登陆
车，2艘大型人员登陆艇。配备有八联装“海麻雀”对空导弹发射架1座，六管20mm“密集阵”快炮2座，2架CH-5
3“海雄马”直升机。该级舰的前4艘，参加了1991年的海湾战争。后又建造了它的改进型“哈柏斯费里”级（Harp
ersferry）4艘。
8、“黄蜂”级两栖攻击舰（Wasp）
1989年开始服役的该级舰是美国海军设计建造的目前世界上最大的多用途两栖攻击舰，它集直升机攻击舰、攻击
作战运输舰、船坞登陆舰和医院船等功能于一身，能完成为登陆部队提供全面支援等任务的两栖攻击舰。该级舰共建有6艘。
舰长257.3米，宽42.7米，吃水8.1米，满载排水量为40532吨，推进功率70000马力，最大航速22节
，以18节航速巡航时的续航力为9500海里，舰员1077名。可运载1870陆战队员，12艘LCM6型登陆艇或3
艘气垫登陆艇（LCAC），1232吨航空燃油，4艘大型人员登陆艇。配备有八联装“海麻雀”对空导弹发射架2座，六
管20mm“密集阵”快炮3座，12.7mm机枪8挺；可搭载6至8架AV-8B“鹞”式飞机，42架直升机。
前苏联海军登陆作战舰艇
1、“鳄鱼”级坦克登陆舰（Alligator）
1967年开始服役的该级舰是前苏联海军在战后建造的最大的坦克登陆舰，系前苏联海军两栖作战的主力舰，共建
造4型11艘。舰长113米，宽15.5米，吃水4.5米，满载排水量为4700吨，推进功率9000马力，最大航速
18节，以15节航速巡航时的续航力为10000海里，舰员100名。可运载300名士兵，包括20辆坦克及各种车辆
在内的总装载量为1700吨，40辆装甲战斗车。配备有双联装SA-N-5“杯盘”对空导弹发射架3座，双联装76m
m舰炮2座，双联装25mm速射炮2座，122mm火箭发射炮1门。
2、“伊万·罗戈夫”级两栖坞式运输舰（Ivan Rogov）
1978年开始服役的该级舰兼具有坦克登陆舰的功能，共建有4艘。舰长158米，宽24.5米，吃水6.5米
，满载排水量为12600吨，推进功率48000马力，最大航速25节，以18节航速巡航时的续航力为4000海里，
舰员250名。可运载522名（一个营）的士兵，20辆坦克或等重的小型沿海运输船和卡车，2艘“天鹅”级气垫船和1
艘机械化部队登陆艇。配备有双联装SA-N-4“壁虎”对空导弹发射架1座，四联装SA-N-5“杯盘”对空导弹发射
架2座，双联装76mm舰炮2座，六管30mm速射炮4座，122mm火箭发射炮1门，二十管装火箭发射架2座，直升
机4架。
3、“蟾蜍”级坦克登陆舰（Ropucha）
1981年开始服役的该级舰是前苏联海军建造的一种攻防武器系统较强、航速较快、更适于远洋作战的坦克登陆舰
，共建有27艘。舰长112.5米，宽15米，吃水3.7米，满载排水量为4080吨，推进功率19230马力，最大
航速17.5节，以16节航速巡航时的续航力为3500海里，舰员98名。可运载225名士兵和10辆主战坦克，或1
70名士兵和24辆装甲战斗车，450吨物资。配备有四联装SA-N-5“杯盘”对空导弹发射架4座，双联装57mm
舰炮2座，122mm火箭发射炮2座，火箭深水炸弹发射炮2座。
英国海军登陆作战舰艇
1、“无畏”级两栖坞式突击舰（Fearless）
1965年开始服役的该级舰系英国海军在坞式登陆舰基础上，结合登陆兵运输舰和登陆物资运输舰既有坞舱又有装
载大舱、登陆兵住舱等特点，专为运输登陆突击队、装甲车和两栖作战车辆而设计建造的一种两栖突击舰；共建有2艘。舰长
158.5米，宽24.4米，吃水6.2米，满载排水量为12120吨，推进功率22000马力，最大航速21节，以
20节航速巡航时的续航力为5000海里，舰员550名。可运载400名陆战队员（超载为1000名），15辆主战坦
克，7辆3吨卡车，4艘MK9型通用登陆艇，4艘MK3型车辆及人员登陆艇。配备有四联装“海猫”对空导弹发射架2座
，六管20mm“密集阵”快炮2座，20mm“厄利孔”快炮2座，“海王”直升机4至5架。
2、“兰斯洛特爵士”级坦克登陆舰（Sir. Lancelot）
60年代中期开始服役的该级舰共建有5艘。舰长125米，宽19.6米，吃水4.3米，满载排水量为5670
吨，推进功率9400马力，最大航速17节，以15节航速巡航时的续航力为8000海里，舰员68名。可运载340名
陆战队员，18辆坦克或34辆车辆，舰尾建有直升机起降平台，可搭载20架直升机。配备有40mm舰炮2门。该级舰的
“特里斯特拉姆爵士”号（Sir. Tristram）在1982年的英、阿马岛战争中曾受重伤，后被拖回英国修理。
3、“海洋”号直升机两栖攻击舰（Ocean）
这是英国海军于1997年9月刚刚开始服役的一艘最新的直升机母舰，其舰型是以“无畏”级为基础，在上层建筑
作了改变。舰长203米，宽32.6米，吃水6.6米，满载排水量为20000吨，推进功率不详，最大航速18节，以
15节航速巡航时的续航力为8000海里，舰员255名。可运载4辆车辆及人员登陆艇，430名陆战队员及车辆和设备
。配备有双联装30mm“厄利孔”快炮4座，MK15型“密集阵”快炮3座，12架“海王”直升机。
法国海军登陆作战舰艇
1、“暴风”级坞式登陆舰（Ouragan）
1965年开始服役的该级舰是法国海军在战后建造的多用途坞式登陆舰。它集货船、运输舰、浮动船坞、登陆艇母
舰和指挥舰等舰船功能于一身，其主要任务是装运登陆艇和登陆兵员实施大规模两栖作战或远洋快速反应作战；共建有2艘。
舰长149米，宽23米，吃水5.4米，满载排水量为8500吨，推进功率8600马力，最大航速17节，以15节航
速巡航时的续航力为9000海里，舰员213名。可运载470名陆战队员，2艘人员及坦克登陆艇，11辆坦克，150
0吨物资。配备有120mm迫击炮2门，40mm速射炮4门，搭载4架“超美洲豹”或“超黄蜂”直升机。
2、“巴特拉尔”级运输登陆舰（Batral）
1974年开始服役的该级舰也称“尚普兰”级（Champlain），是法国海军建造的一种中型坦克登陆舰，
主要用于装运步兵人员、车辆和坦克实施登滩作战；共建有5艘。舰长80米，宽13米，吃水2.4米，满载排水量为13
30吨，推进功率3600马力，最大航速16节，以13节航速巡航时的续航力为4500海里，舰员50名。可运载13
8名陆战队员，12辆车辆，350吨物资，10吨重的吊车。配备有“马特拉·辛伯达”对空导弹发射架2座，“博福斯”
40mm速射炮2座，81mm深水炸弹发射炮1座，12.7机枪2挺。
3、“布干维尔”号运输支援舰（Bougainville）
1988年开始服役的该舰是由法国核实验局出资建造的，平时主要用于往南太平洋塔布提岛与设在木尔罗阿环礁核
实验场运送物资，在战时可执行登陆作战任务。舰长113.5米，宽17米，吃水4.3米，满载排水量为5100吨，推
进功率4410马力，最大航速15节，以12节航速巡航时的续航力为6000海里，舰员53名。可运载500名陆战队
员，2艘支援用的通用登陆艇或10艘人员登陆艇加上2艘机械化装备登陆艇，1180吨物资。配备有双联装“马物拉·辛
伯德”对空导弹发射架2座，12.7mm机枪2挺，2架“超美洲豹”直升机。
4、TCD—90“闪电”级坞式登陆舰（Foudre）
1990年开始服役的该级舰是法国海军最大的新型两栖攻击舰，可运送1个装甲团及其装备在世界任何地点登陆；
共建有2艘。舰长168米，宽23.5米，吃水5.2米，满载排水量为11900吨，推进功率15600马力，最大航
速21节，以15节航速巡航时的续航力为11000海里，舰员210名。可运载470名陆战队员另加1810吨物资，
2艘坦克登陆艇或10艘平底货运驳船或1艘P400巡逻艇。配备有双联装“马特拉·辛伯达”对空导弹发射架2座，“博
福斯”40mm速射炮1座，“吉亚特”20mm速射炮2座，12.7mm机枪2挺，搭载4架“超美洲豹”直升机。
意大利海军登陆作战舰艇
“圣乔治奥”级两栖攻击舰（San Giorgio）
1987年开始服役的攻击舰的设计独特，可用于两栖作战、反潜战支援或执行救灾任务；共建有3艘。舰长133
.3米，宽20.5米，吃水5.3米，满载排水量为7665吨（第三艘“圣圭斯托”号为8000吨），推进功率168
00马力，最大航速21节，以16节航速巡航时的续航力为7500海里，舰员170名。可运载400名陆战队员，30
至36辆装甲运兵车或30辆中型坦克，3艘机械化登陆艇，1艘大型人员登陆艇。配备有76mm舰炮1门，“厄利孔”2
0mm速射炮2门，12.7mm机枪2挺，搭载3架“海王”直升机或5架AB212直升机。
西班牙海军登陆作战舰艇
1、“特尔邦教区”级坦克登陆舰（Terrebonne Paresh）
该级舰也称“贝拉斯科”级（Velasco），系由美国海军于70年代初期转让（共2艘）。舰长117.1米
，宽16.8米，吃水5.2米，满载排水量为8500吨，推进功率6000马力，最大航速15节，以9节航速巡航时的
续航力为15000海里，舰员153名。可运载395名陆战队员，10辆MK48型坦克或17辆履带式人员登陆车，3
艘车辆及人员登陆艇，1艘人员登陆艇。配备有双联装76mm舰炮3座。
2、“保罗·里维尔”级攻击/运输舰（Paul Revere）
该级舰也称“卡斯蒂拉”级（Castilla），原系美国海军“水手C-4-S-Ia”级两栖运输舰，于19
80年转让（共2艘）。舰长171.8米，宽23.1米，吃水8.2米，满载排水量为16315吨（另一艘为1657
3吨），推进功率22000马力，最大航速22节，以14节航速巡航时的续航力为17000海里，舰员610名（另一
艘为660名）。可运载1657名陆战队员，7艘LCM6型登陆艇，5艘车辆及人员登陆艇，3艘人员登陆艇。配备有双
联装76mm舰炮4座，“超美洲豹”直升机1架。
土耳其海军登陆作战舰艇
1、“查卡贝伊”级坦克登陆舰（Cakabey）
1980年开始服役的该级舰是土耳其自行设计建造的，共建有2艘。舰长77.3米，宽12米，吃水2.3米，
满载排水量为1600吨，推进功率4400马力，最大航速14节，续航力和舰员情况不详。可运载400名陆战队员，9
辆坦克，10辆车辆人员登陆艇，10辆卡车。配备有双联装40mm速射炮和双联装20mm速射炮各2座，直升机平台1
座。
2、“萨鲁查贝伊”级登陆舰（Sarucabey）
1984年开始服役的该级舰，共有2艘在服役。舰长92米，宽14米，吃水2.3米，满载排水量为2600吨
，推进功率4400马力，最大航速14节，续航力和舰员情况不详。可运载600名陆战队员，11辆坦克，12辆车辆人
员登陆艇，12辆卡车。配备有40mm舰炮3门，双联装20mm速射炮2座，直升机平台1座。
3、“奥斯曼·加济”级坦克登陆舰（Osman Gazi）
1993年开始服役的该级舰是土耳其自行研制的一种坦克登陆舰，目前只有1艘在服役。舰长105米，宽16.
1米，吃水4.8米，满载排水量为3773吨，推进功率8000马力，最大航速17节，以15节航速巡航时的续航力为
4000海里，舰员情况不详。可运载900名陆战队员，15辆坦克，4艘登陆艇。配备有40mm舰炮3门，双联装35
mm速射炮1座，直升机平台1座。
日本海上自卫队登陆作战舰艇
1、“渥美”级坦克登陆舰（Atsumi）
1972年开始服役的该级舰是日本仿照美国海军LST-1级坦克登陆舰设计建造的一种登陆舰，共建有3艘。舰
长89米，宽13米，吃水2.7米，满载排水量为1480吨，推进功率4000马力，最大航速13节，以12节航速巡
航时的续航力为9000海里，舰员100名。可运载130名陆战队员，5辆74式坦克，2艘人员车辆登陆艇，1艘机械
化部队登陆艇。配备有双联装“博福斯”40mm速射炮2座。
2、“三浦”级坦克登陆舰（Miura）
1975年开始服役的该级舰是日本海上自卫队目前最大的坦克登陆舰，共建有3艘。舰长98米，宽14米，吃水
3米，标准排水量为2000吨，推进功率4000马力，最大航速14节，续航力情况不详，舰员115名。可运载200
名陆战队员，10辆74式坦克，2艘车辆及人员登陆艇，2艘机械化装备登陆艇。配备有双联装76mm舰炮1座，双联装
“博福斯”40mm速射炮1座。
阿根廷海军登陆作战舰艇
“圣安东尼奥角”号坦克登陆舰（Cabo San Antonio）
1976年开始服役的该舰，长135米，宽18.9米，吃水5.5米，满载排水量为8000吨，推进功率14
000马力，最大航速15节，续航力和舰员情况不详。可运载600名陆战队员，18辆坦克。配备有40mm速射炮12
门，舰载直升机1架。
结 语
登陆作战舰艇是海军舰艇家族这的一个独具特色的分支。在世界局势由冷战对峙逐步走向和平发展的今天，世界大战
在相当长的一段时期内不可能再次爆发；因此超大规模的大兵团渡海登陆作战也就极难再现其雄姿。
可以预见的是，在上述形式之下，各国海军不会花钱去大力发展登陆舰艇。而像美国这样的海军大国和军事强国，似
乎也不可能建造过多的登陆舰；因为民用的散装货船在战时可被征召改建为大型登陆运输舰。
但是，像美国这样的海军大国在今后相当长时期内，仍将保持拥有一定数量的大型两栖攻击舰，去保证其在作战中完
成诸如“垂直登陆”之类的两栖攻击行动。因此，大型登陆作战舰艇的未来发展命脉，将更多地掌握在海军大国手中。
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