台湾空军官员前些日子虽然反复强调其战力非凡，战机性能良好，能够抵御所谓来自大陆的攻击。但台湾媒体今天却爆出新闻称：台空军F16战机尉级飞行员编现比曾经有不到4成的纪录。该报道是根据台湾“监察院”对台空军新一代战机换装所作的调查报告得出的。该报告称：台空军未能因应新一代战机换装及早规划，造成战力断层严重，其中部署新一代战机5个基地尉级飞行员缺员比高达55%，而整个空军尉级飞行员缺员比率则为52%。例如F16战机尉级飞行员编现比仅34.4%为最低，幻影战机45%、IDF战机最高为57.7%，由以上统计资料显示，空军新一代战机部队基层尉级飞行员缺员严重。

　　台军方官员表示，该项调查报告是根据台军内部今年3月间对空军飞行部队所作“国防部项目督考报告”以及“美军部队服务支持小组(FSST)4月6日访台所见报告”等报告综合，并多次约谈台空军高官而获得调查结论。台军官员强调，受限于飞行新一代战机需有400个飞行小时，加上飞行员招募不易，新一代战机1999年为换装的高峰期，尉级飞行员缺员问题自然呈现出来。

　　在调查报告中指出，空军各作战部队飞行员人力断层的原因之一是飞行人力退补失衡，除了空军官校招生来源不足之外，近10年来，台空军退伍飞行员已由原来的中校为主，上校为次的现象，转为以少校主，上校为次的核心异动(近5年少校退伍人数为前5年的1.9倍)，另外，近5年战轰部队离职的飞行员比空军官校毕业飞行员多出一倍，空军飞行员有明显失衡的情况。而“国防部项目督考报告”访查统计，造成飞行员离退的原因依序为：对工作负荷不满或极不满者占59%；对现行管理制度、上级领导风格难以沟通、新观念频遭排斥而不满或极不满者占56%；对生活现况、欠缺生涯规划不满或极不满者48%；对人事运用、升迁调训不公不满或极不满者占44%；对保险、待遇不满或极不满者占10%。另外，台空军总部在1999年8月对飞行员所作的问卷分析发现原因依序为：空勤待遇未及民航公司优渥，有意转任民航公司占33.%；差勤过多及工作负荷过重占29.%；欠缺生涯规划、人事运用管道狭窄占15.1%；飞行训练及出勤率过高占10.5%；不满上级领导风格6.2%；生活品质及其它因素占5.2%。

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