-肩负最困难 最复杂的太空使命

　　-装载最重的空间站物资

　　-将在太空展开人类有史以来最长的空间物体

　　12月1日上午11时6分，随着一片火焰喷出，美国奋进号航天飞机直上云天，开始了它为期11天的空间飞行使命。这次飞行，奋进号将肩负最困难最复杂的使命，它携带的物资，也是历次飞行中最重的一次。

　　-发射前两次事故有惊无险

　　奋进号航天飞机预定在美国东部时间12月2日与现在部分完成的国际宇宙空间站对接，并在星期日开始安装太阳能电池板。奋进号航天飞机这次发射总体上是成功的，但也给美国太空总署带来一些小麻烦。在发射当天的晚上，发射场的草地突然起火，消防人员立即扑救，很快就把火扑灭，有惊无险。小惊刚过，又来大险。技术人员发现，用来卡住位于宇航员步行登上航天飞机的旋梯附近的水管的卡箍松动，如果不加维修，又可能发生惨剧，于是不得不推迟对航天飞机的燃料加载工作。为此，发射推迟了两个小时。

　　-为空间站带去73米的大翅膀

　　本来美国的航天飞机一般可以容纳7名宇航员，但是这次只有5名宇航员从事飞行使命。奋进号航天飞机的主要任务是将太阳能电池板运送到宇宙空间站，并且由他们中的2名美国宇航员进行3次空间行走，将太阳能电池板安装在该宇宙空间站上，安装之后，国际宇宙空间站就像鸟类一样长了大翅膀。同时，他们还为现在该空间站上的3名宇航员(1名美国人和2名俄罗斯人)送去他们各自家庭为他们准备的圣诞节礼物，还有新鲜水果和热香肠，这是在空间站内已经一个月的美国机长舍非尔德专门要求的。也许这可能减轻他们一点思乡之痛，可是他们还要在空间站中呆上3个月呢。然而，奋进号航天飞机的宇航员与空间站上的宇航员并没有时间多交谈，重温旧谊互道别后之情，因为前者只有一天的时间部分地进入空间站，而就在这短短一天的时间内，他们还要清理空间站中的废物，并将它们带回地球。

　　宇航员将要安装在空间站上的太阳能电池板，在展开以后长达73米，与波音747客机机体总长相近，将是人类有史以来在宇宙空间中展开的最长物体。

　　-携最重物资完成最困难任务

　　按照美国太空总署的说法，这次安装太阳能电池板的空间使命是航天飞机的宇航员们最困难、最复杂的空间使命。这主要由两名美国宇航员来完成，并由加拿大的宇航员马克·加尔诺(MarcGarneau)负责他们的行动。这两名美国宇航员需要进行3次空间行走才能完成这次安装任务。在奋进号航天飞机与国际空间站对接之后，他们首先要打开航天飞机的货物舱，取出还是卷着的太阳能电池板，然后再在空间站上安装，并连接好电缆，因而工作复杂艰巨。不过，在安装上之后，太阳能电池板将自动展开，不需要人工操作。这次奋进号航天飞机总共装载了7吨货物，是历次飞行中最重的一次。

　　该太阳能电池板的发电量足够4个美国家庭相当总共40个房间的用电量。有了它，在空间站内的3名宇航员就不用如同现在这样，只有两间卧室，因为由于动力不够目前空间站中的另一间卧室没有加热，不能住人。由于空间站距离地球近(380—400公里)，再由于该电池板的反光，国际宇宙空间站将成为地球上人们看到的第三亮的“星体”。

　　-空间站的住客们日子将好过了

　　2000年10月31日，俄罗斯的联盟号宇宙飞船升空，它将3名宇航员送进了现在有了三个舱段的国际宇宙空间站。

　　这次飞行使命史无前例地有两个机长：在联盟号飞行时由俄罗斯宇航员担任机长，而在空间站中，由美国的舍非尔德担任机长。其实，舍非尔德虽然有过空间飞行经验，不过那已是8年前的事了，而且他从来都没有在空间站工作过，也就是说，他每次在太空的停留时间充其量也超不过两个星期。而那两位俄罗斯宇航员都在和平号空间站工作过。

　　在刚进入空间站时，3名宇航员忙碌不堪，甚至要修洗手间的马桶。而且由于空间站内堆放很多还没有开箱的设备，空间很小，杂乱无章，吃饭时连餐巾都找不着。

　　现在，奋进号为他们送去了太阳能电池板，明年1月，美国制造的另一个舱段又要与空间站对接，他们的日子该好过多了。

　　国际宇宙空间站

　　国际宇宙空间站是美国、俄罗斯、加拿大、巴西和日本等16个国家联合研制的，总投资为600亿美元，原来预定在2004年完成，现在估计要在2006年完成。为了在空间建造它，总共要进行40多次空间使命，涉及的空间飞行器为美国的航天飞机和俄罗斯的有人驾驶的联盟号宇宙飞船和无人驾驶的进步号货运飞船。它目前只有三个舱段，即俄罗斯制造的晨曦号和星辰号舱段和美国制造的联合号(Unity)舱段，等完全建成后可以容纳7名宇航员。

　　-建造空间站的第一次飞行

　　1988年11月20日11时40分，在曾将世界上第一个宇航员加加林送上太空的前苏联拜克努尔发射场，一颗俄罗斯制造的质子号火箭发射升天，将未来的国际空间站的第一个舱段送上了太空。这个舱段被命名为晨曦号，它构成国际空间站的基础，并且是空间站的控制中心。

　　-建造空间站的第二次飞行

　　在晨曦号上天后两个星期，当地时间1988年12月4日2时36分，美国的一架航天飞机携带美国制造的联合号舱段升上太空，机上共有7名宇航员。这次的航天飞机也是奋进号。这次发射第一次将宇宙空间站的部件送上太空。

　　12月5日，奋进号到达晨曦号附近，将其与美制联合号对接，国际空间站从而增重至35吨，总长23米。

　　-建造空间站的第三次和第四次飞行

　　当地时间1999年5月27日5时50分，美国的发现号航天飞机带着7名宇航员(其中1名俄罗斯人)和2吨货物飞向当时正在百慕大上空400多公里处的国际空间站，航天飞机第一次与该空间站对接。

　　第四次飞行开始于当地时间2000年5月19日5时11分，当时，美国的亚特兰提斯号航天飞机从肯尼迪空间中心成功发射升空，机上7名宇航员(其中1名俄罗斯人)的任务是“清理整顿房间，即检查空间站内部设备，准备宇航员的即将入住。(樊宏伟)

　　肩负最复杂的太空使命美奋进号昨日升空新华网 (2000.12.02 19:10:56)

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　　-肩负最困难 最复杂的太空使命

　　-装载最重的空间站物资

　　-将在太空展开人类有史以来最长的空间物体

　　12月1日上午11时6分，随着一片火焰喷出，美国奋进号航天飞机直上云天，开始了它为期11天的空间飞行使命。这次飞行，奋进号将肩负最困难最复杂的使命，它携带的物资，也是历次飞行中最重的一次。

　　-发射前两次事故有惊无险

　　奋进号航天飞机预定在美国东部时间12月2日与现在部分完成的国际宇宙空间站对接，并在星期日开始安装太阳能电池板。奋进号航天飞机这次发射总体上是成功的，但也给美国太空总署带来一些小麻烦。在发射当天的晚上，发射场的草地突然起火，消防人员立即扑救，很快就把火扑灭，有惊无险。小惊刚过，又来大险。技术人员发现，用来卡住位于宇航员步行登上航天飞机的旋梯附近的水管的卡箍松动，如果不加维修，又可能发生惨剧，于是不得不推迟对航天飞机的燃料加载工作。为此，发射推迟了两个小时。

　　-为空间站带去73米的大翅膀

　　本来美国的航天飞机一般可以容纳7名宇航员，但是这次只有5名宇航员从事飞行使命。奋进号航天飞机的主要任务是将太阳能电池板运送到宇宙空间站，并且由他们中的2名美国宇航员进行3次空间行走，将太阳能电池板安装在该宇宙空间站上，安装之后，国际宇宙空间站就像鸟类一样长了大翅膀。同时，他们还为现在该空间站上的3名宇航员(1名美国人和2名俄罗斯人)送去他们各自家庭为他们准备的圣诞节礼物，还有新鲜水果和热香肠，这是在空间站内已经一个月的美国机长舍非尔德专门要求的。也许这可能减轻他们一点思乡之痛，可是他们还要在空间站中呆上3个月呢。然而，奋进号航天飞机的宇航员与空间站上的宇航员并没有时间多交谈，重温旧谊互道别后之情，因为前者只有一天的时间部分地进入空间站，而就在这短短一天的时间内，他们还要清理空间站中的废物，并将它们带回地球。

　　宇航员将要安装在空间站上的太阳能电池板，在展开以后长达73米，与波音747客机机体总长相近，将是人类有史以来在宇宙空间中展开的最长物体。

　　-携最重物资完成最困难任务

　　按照美国太空总署的说法，这次安装太阳能电池板的空间使命是航天飞机的宇航员们最困难、最复杂的空间使命。这主要由两名美国宇航员来完成，并由加拿大的宇航员马克·加尔诺(MarcGarneau)负责他们的行动。这两名美国宇航员需要进行3次空间行走才能完成这次安装任务。在奋进号航天飞机与国际空间站对接之后，他们首先要打开航天飞机的货物舱，取出还是卷着的太阳能电池板，然后再在空间站上安装，并连接好电缆，因而工作复杂艰巨。不过，在安装上之后，太阳能电池板将自动展开，不需要人工操作。这次奋进号航天飞机总共装载了7吨货物，是历次飞行中最重的一次。

　　该太阳能电池板的发电量足够4个美国家庭相当总共40个房间的用电量。有了它，在空间站内的3名宇航员就不用如同现在这样，只有两间卧室，因为由于动力不够目前空间站中的另一间卧室没有加热，不能住人。由于空间站距离地球近(380—400公里)，再由于该电池板的反光，国际宇宙空间站将成为地球上人们看到的第三亮的“星体”。

　　-空间站的住客们日子将好过了

　　2000年10月31日，俄罗斯的联盟号宇宙飞船升空，它将3名宇航员送进了现在有了三个舱段的国际宇宙空间站。

　　这次飞行使命史无前例地有两个机长：在联盟号飞行时由俄罗斯宇航员担任机长，而在空间站中，由美国的舍非尔德担任机长。其实，舍非尔德虽然有过空间飞行经验，不过那已是8年前的事了，而且他从来都没有在空间站工作过，也就是说，他每次在太空的停留时间充其量也超不过两个星期。而那两位俄罗斯宇航员都在和平号空间站工作过。

　　在刚进入空间站时，3名宇航员忙碌不堪，甚至要修洗手间的马桶。而且由于空间站内堆放很多还没有开箱的设备，空间很小，杂乱无章，吃饭时连餐巾都找不着。

　　现在，奋进号为他们送去了太阳能电池板，明年1月，美国制造的另一个舱段又要与空间站对接，他们的日子该好过多了。

　　国际宇宙空间站

　　国际宇宙空间站是美国、俄罗斯、加拿大、巴西和日本等16个国家联合研制的，总投资为600亿美元，原来预定在2004年完成，现在估计要在2006年完成。为了在空间建造它，总共要进行40多次空间使命，涉及的空间飞行器为美国的航天飞机和俄罗斯的有人驾驶的联盟号宇宙飞船和无人驾驶的进步号货运飞船。它目前只有三个舱段，即俄罗斯制造的晨曦号和星辰号舱段和美国制造的联合号(Unity)舱段，等完全建成后可以容纳7名宇航员。

　　-建造空间站的第一次飞行

　　1988年11月20日11时40分，在曾将世界上第一个宇航员加加林送上太空的前苏联拜克努尔发射场，一颗俄罗斯制造的质子号火箭发射升天，将未来的国际空间站的第一个舱段送上了太空。这个舱段被命名为晨曦号，它构成国际空间站的基础，并且是空间站的控制中心。

　　-建造空间站的第二次飞行

　　在晨曦号上天后两个星期，当地时间1988年12月4日2时36分，美国的一架航天飞机携带美国制造的联合号舱段升上太空，机上共有7名宇航员。这次的航天飞机也是奋进号。这次发射第一次将宇宙空间站的部件送上太空。

　　12月5日，奋进号到达晨曦号附近，将其与美制联合号对接，国际空间站从而增重至35吨，总长23米。

　　-建造空间站的第三次和第四次飞行

　　当地时间1999年5月27日5时50分，美国的发现号航天飞机带着7名宇航员(其中1名俄罗斯人)和2吨货物飞向当时正在百慕大上空400多公里处的国际空间站，航天飞机第一次与该空间站对接。

　　第四次飞行开始于当地时间2000年5月19日5时11分，当时，美国的亚特兰提斯号航天飞机从肯尼迪空间中心成功发射升空，机上7名宇航员(其中1名俄罗斯人)的任务是“清理整顿房间，即检查空间站内部设备，准备宇航员的即将入住。(樊宏伟）

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