激动网讯据成都商报报道，昨日，成都市某医学研究所的李所长来到本报，承诺将以个人名义出资200万人民币参加图-154的竞拍。由于受资金限制，他希望同川内的有识之士一起出资竞拍，然后组建四川第一个拥有私人飞机的货运公司。为了表示诚意，李所长慷慨地说：20万的拍卖保证金，我出！

　　据李所长介绍，自己十几年前靠医术起家，创建了一个小诊所，现在已拥有了两所私营医院以及一个属于自己的医学研究所。

　　他称，由于自己经常出国考察，在国外深深感受到航空货运市场的繁荣，所以很早就打算尝试在国内经营航运。早在8年前，他乘坐了当时还是国内民航客运主打机型的图-154，于是一个大胆的想法产生了：能不能自己买1架图-154，再委托给西南航、川航管理，联合搞运输。但由于当时主客观条件都还不成熟，李所长与两家航空公司及双流机场有关人士多次交涉后，不得不放弃了太过超前的想法。

　　前不久，他从报上得知自己曾经“钟情”的图-154要拍卖了，顿时激动起来，再次萌发了“与人联合买飞机”的想法。11月13日，看了本报报道《青石桥老板竞拍图-154》后，更加坚定了他的想法，当天便拿着报纸在青石桥市场四处寻找青南春会长，商讨合作事宜，但一直没能找到。

　　昨天通过多方努力，李所长终于与青南春取得了联系，没想到青石桥方面竟然打起了“退堂鼓”，在电话里连连称：“我们不买了，再也不敢买了。”并隐约地表示，自己资金短缺、势单力薄，有人甚至动员了有关部门来过问此事，给他们带来了巨大压力，所以不敢当“第一个吃螃蟹的人”。无奈之下，李所长只好来到本报。

　　他告诉记者：“虽然光运海鲜可能不能实现盈利，但是走航运这条路绝对有利可图。现在正值西部大开发，如果我竞拍成功，可以以成都为中心，连接整个西部三大重镇——重庆、昆明、西安。形成昆明运鲜花、成都送海鲜、重庆载机电、西安飞旅游的网络航线，并且还可以向乌鲁木齐等地辐射。”接下来，他算了一笔帐：成都飞这三个城市只要数十分钟，但是一飞机的载货吨位可是好几十车皮的运量。而且，现在航油的价格已经开始逐步下调；飞机委托给航空公司是按趟计费；各大企业航运投入日渐加重；这些都是有利条件。何况，还可以搞多种经营，开展邮政快递业务，出租给航空公司、旅行社……李所长言语间充满了自信。

　　最后，他还亲手书写了一份书面倡议书交给记者，委托本报帮助联络竞拍伙伴，共同缔造“四川人又一个美好的航空梦”。并邀请记者20日陪他一同到机场去看看那两架图-154。

　　又讯昨晚，四川省拍卖中心总裁李春贵接受记者采访时，对于青石桥老板“不堪外界重负”退出竞拍一事表示遗憾，同时热烈欢迎李所长加入竞拍者的行列。他说，现在前来咨询的竞拍者大多以企业为主，像李所长这样以个人身份公开招纳参拍伙伴的还不多。他还告诉记者，目前至少已经有5家企业明确表示了将来蓉参加竞拍。中心将全力做好竞拍人的保密工作，最大程度地使他们不受外界因素的干扰和阻挠，同时也为整个拍卖工作营造一个公平、保密的环境。(实习记者马骁)(成都商报)

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