本报珠海电记者林丹、韦为报道：国务院新闻办公室昨天首次在北京以外的地区珠海举行记者招待会，由国防科工委阐述《面向21世纪的中国民用航空航天》。

　　尽管前一天航天科技集团已经宣布，中国的宇航员将在下个世纪初上天，但老记们仍觉不过瘾，在载人航天的问题上问个不休。国防科工委副主任、航天专家栾恩杰透露：“我们已从空军中挑选了第一代宇航员，进行了严格的环境训练，他们可能优于美苏第一代宇航员。”栾恩杰还为记者描绘了21世纪中国载人航天的图画：真正实现中国人上中国船，并充分利用太空船完成各种太空实验任务，在独立自主的基础上探索建立空间站的国际合作。

　　记者们关心，中国何时能向私人开放天空，对此，国防科工委另一位副主任、航空专家张洪飚向记者描述了包括公务机在内的通用飞机的前景：“美国有26万架通用飞机，而商用飞机只有4655架，后者是前者的1／44。中国在通用飞机的使用上是刚刚起步，制约因素主要是空中管制。过去，中国民航的管理航线只有3条，即北京-广州、广州-上海、上海-北京，从今年7月1日起，又有26条航线的空中管制权交给了民航，国家在‘十五’期间，对空中管制的投资将大于过去20年的总和，随着空运的开放，将为通用飞机的发展提供很好的条件。”

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