11月6日星期一

　　展会组织者安排我们和航空工业第一集团的专家们乘同一辆车前往现场,车子预定七点一刻从市区发,我计划到机场后赶九点半之前把昨天的图片贴到网,然后看十点的开幕式.没出市区就遇到严重的塞车,大巴开开停停,这种历届航展第一天总会发生的事情又跟上班的人流遭遇了.当我坐进机场新闻中心的网吧时已经是九点一刻,四百米外的一号厅门口的开幕式看来只能看网上直播了。

　　开幕式结束,上传完了文件,出门刚到外籍贵宾停车场就看到陆航的直九慢悠悠拐着大弯飞过去。陆军航空兵这次的表演科目跟去年国庆阅兵类似,起飞后以三个三机编队顺跑道飞两次闭合航线,由于转弯半径很大,飞机本身速度慢,我看见它们起飞后消失在北边跑道尽头的海雾里,然后耐着性子大概又等了五分钟才在南边出现.而中午的卡50飞行表演，二十分钟的表演中一直在一号厅正对的跑道上空进行，从未出过视野,连望远镜都不需要.我们国内的飞行表演水平尚待改进。

　　今天最精彩是俄罗斯格洛莫夫试飞院的两架苏27战机的飞行表演,通常西方国家军机表演的高度不能低于150米,而这两架俄国飞机的很多主要动作都在150米以下,他们敢在五十米的高度顺着跑道侧飞,倒飞,筋斗下来改出时离地面经常只有一个机翼的高度,飞机不时从停放在地面的机群中高速闪过,有离跑道近的观众被吓得转头就跑。八百米的低能见度丝毫没有影响表演的效果,苏27的宽大机翼在雾中不时反射着阳光,一阵阵的喷气机巨大的轰鸣声震四野,压倒现场错误百出的解说音,我手里的可乐罐也在震动。我看过很多的飞行表演,这时候也只能说些自己听不懂的惊叹词:乌拉!神哪!俄罗斯在以往的著名航展中曾经发生过若干次坠机事故,现在看来一点也不奇怪。

　　唯一的遗憾是米格31终于没有来,这些须遗憾也被俄罗斯勇士飞行队那六架苏27的十二台大推力发动机的合唱,安70巨大的桨扇发动机的低吟,安东诺夫124运输机打开机头舱门的液压尖叫,伊尔86加油机降落时反推力减速的风声所抵消了。

　　一些民机表演也有亮点,英国UBB特技飞行队的金发美女在老式双翼机机翼上做体操,练劈叉,就比较抢眼。

　　看太多的飞行表演,也是有代价的--我眼睛里的太阳变成了紫色。银河/北京鼎盛研究室

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