10月25日，俄罗斯一架军用客机又不幸坠毁，83名官兵及其家属全部遇难。

　　继“库尔斯克”号潜艇沉没以来，俄军方再次遭受打击。

　　俄罗斯军方今年可谓多灾多难：10月25日，“库尔斯克”号潜艇遇难官兵的三具尸体刚刚被打捞上来，俄罗斯国防部的一架包机却在格鲁吉亚栽了下去，机上75名官兵及其家属全部遇难。

　　许多居民眼睁睁地看着空难惨剧在他们的眼前上演

　　莫斯科当地时间25日17时22分(北京时间23时22分)，格鲁吉亚共和国黑海之滨的巴统港，刚刚下班的许多居民眼睁睁地看到一场突如其来的空难惨剧在他们的眼前上演：格鲁吉亚议会副议长格奥尔基-塔尔格马德兹通过电话向记者描述说，一架通体银白，中间和尾翼为桔黄色，机翼上标有五星标志的大型军用运输机正准备降落，习以为常的当地居民都熟悉眼前的这架飞机，因为它是驻巴统港的俄军官兵的班机。此时飞机距离巴统机场大约25公里，处在山区的上空。就在飞机调整好降落姿势的一刹那，意外发生了，飞机突然往下掉！千真万确，那架飞机硬生生往下掉！！许多目睹这一情景的人情不自禁惊叫了起来，有的吓得捂上自己的眼睛。这一可怕的过程持续不超过10秒钟，塔尔格马德兹沉痛地说：“接下来就听到轰的一声巨响，腾起一片烟火！周围的人一片惊呼：完了！完了！”

　　此时，比巴统港居民们更震惊的则是巴统俄军军用机场的塔台指挥官们。17时20分，从莫斯科方向飞来的运输机向塔台发出准许进场的请求。塔台指挥员批准了请求，同时提请飞行员注意飞行高度和航向，因为此时天上正下着大雨。然而，当运输机降落到1800米的高度进场的时候，突然与塔台失去了联络！紧接着便听到远处传来隆隆的巨大爆炸声！塔台上所有的人都知道这意味着什么！一分钟不到，塔台电话响了：“飞机失事！”

　　格鲁吉亚立即展开搜索与救援行动。负责搜索与救援行动现场指挥的格鲁吉亚议会副议长塔尔格马德兹表示，由于飞机是坠毁在巴统与卡布雷蒂之间的地势极其险恶的姆科拉拉山区地带，所以救援小组只能徒步前进，极大影响了救援行动的速度，加上空难发生后骤降暴雨，进一步增加了救援的难度。对于人们最关注的乘客和机组成员的命运，塔尔格马德兹说：“我们目前为止没有任何关于他们命运的报告，但估计是全部遇难了。”巴统地方紧急救援部门发言人也表示：“由于飞机是当场撞山爆炸的，所以肯定没有人能够幸免于难。”

　　格鲁吉亚总统发言人随即表示，根据格鲁吉亚内务部提供的情况，发生空难的飞机上除了搭有休假回部队的俄罗斯官兵和他们的妻子儿女外，还有部分格鲁吉亚公民，因此，格鲁吉亚总统谢瓦尔德纳泽于10月26日上午飞抵巴统，然后换乘一架直升机视察空难现场。

　　大雾和大雨可能是罪魁祸首

　　俄罗斯国防部立即向媒体提供他们所掌握的情况，以图化被动为主动，避免再度重演“库尔斯克”号潜艇沉没初因封锁消息造成的被动局面。俄国防部女发言人玛丽娜-里琳娜在紧急新闻发布会上解释说，在格鲁吉亚山区坠毁的是俄罗斯国防部的一架伊尔-18军用邮件运输机，该航班每月两次从莫斯科飞往格鲁吉亚。当天从莫斯科郊外的一个军用机场起飞，目的地是格鲁吉亚黑海之滨的巴统港，坠毁的地点在距离格鲁吉亚首都第比利斯以西300公里外的山区里，机上共有乘客和机组成员75人，目前生死不明，空难的原因也不清楚。俄罗斯军方初步调查的情况显示，飞机降落准备进场时显然偏离了航线，恶劣的降雨大风天气可能是导致这起空难的罪魁祸首；格鲁吉亚内务部长梅拉博-基克纳德兹则告诉英国记者说，飞机是在试图躲避一个雷雨区时偏离了航线，然后撞山的。俄罗斯国防部现已成立一个专门的调查委员会，调查委员会全体成员于10月26日清晨立即飞到空难现场，以期在最短的时间内查出空难的原因。

　　俄罗斯紧急情况部的一位高级官员告诉记者说，尽管当地的救援部门反应迅速，立即派搜索与救援小组赶往空难现场，但由于空难发生地地形相当复杂，天气恶劣，加上装备有限，所以抵达现场不久就不得不中止行动，为此，俄罗斯紧急部立即从莫斯科派出一架专机搭载搜索与救援小组赶往空难现场提供增援。紧急情况部门提供的遇难者的人数跟俄罗斯国防部和多家媒体的说法不同，俄罗斯紧急情况部的发言人声称，遇难的人数可能超过原先的估计，发生空难的飞机上有82人，其中包括11名机组成员和71名乘客。

　　在哭泣的山峰上，机上所有的东西几乎看不出原样了

　　俄罗斯RTR私营电视台的记者由于随同第一个搜索与救援小组进山，所以于10月26日凌晨率先抢得了现场的新闻。通过画面，RTR电视台的俄罗斯观众可以看到空难现场一片恐怖的情景：在搜索与救援人员应急灯的照耀下，许多残缺不全的遇难者尸体随处可见，岩石上、树梢上、泥坑里满目可见残缺的肢体，飞机的残片仍在雨中燃烧！RTR现场采访的记者以低沉的语调报道说：“飞机是坠毁在一座名叫蒂拉瓦峰的地方，在格鲁吉亚当地方言中，海拔4480米的‘蒂拉瓦峰’就是‘哭泣的山峰’的意思，这个名字源于蒂拉瓦峰常年降雨，如流不完的泪水一样。对遇难者的家属来说，现在它成了一座名符其实的哭泣山峰了！遇难者包括驻格鲁吉亚俄军官兵和他们的妻子儿女。”同样随第一个搜索与救援小组赶到现场的格鲁吉亚阿扎尔自治共和国紧急部长图莫尔-伊奈斯维里通过手机向记者证实说：“所有的乘客和机组成员已经全部遇难！飞机撞得粉碎，机上所有的东西几乎看不出原样了！”

　　俄罗斯政府和军队士气再遭重创

　　因这次特大空难造成重创的不仅仅是遇难者的家属，还包括全体俄军的士气和俄罗斯政府。

　　士气直接受此影响的是驻格鲁吉亚俄军官兵。此次罹难的75人包括64名乘客和11名机组成员，他们中绝大多数是驻格鲁吉亚巴统俄军机械化某步兵师的官兵及其家属。自1991年前苏联解体格鲁吉亚完全独立后，俄军仍在格鲁吉亚保留了四个军事基地，驻扎有建制师规模的作战部队，这在前苏联共和国独立后是绝无仅有的。尽管有着如此特殊的关系，俄罗斯和格鲁吉亚仍经常交恶：俄罗斯指责格鲁吉亚经常借道给车臣恐怖分子，经常因此对其施加压力；格鲁吉亚反唇相讥俄罗斯人疑神疑鬼，声称要其境内的俄军尽早回家。正因为如此，在此次空难发生之前，俄军根据去年在伊斯坦布尔签署的欧洲安全与协作会议的精神正从格鲁吉亚境内的两个军事基地撤离，76辆坦克已经撤到邻国亚美尼亚，进一步从另外两个基地的撤离的有关谈判也在紧张进行之中，所有撤离部队的轻重型装备都是经巴统港运回国的。实际上，常驻格鲁吉亚的俄军官兵早就呼吁加快撤军的步伐，因为从格鲁吉亚全部撤军是迟早的事，所以不如早做打算；其次是驻格鲁吉亚俄军的任务不明确，多数军事训练根本无法展开，官兵们无所适从；第三是俄军官兵在格鲁吉亚受尽了白眼，在格鲁吉亚是很不受欢迎的人，许多官兵及其家属到当地市场上购买物品时常常遭对方拒绝，并且遭“赖着别人家里不走”的辱骂，因此驻格鲁吉亚俄军官兵的士气极低，撤军的呼声越来越高。此次特大空难对于驻格鲁吉亚官兵士气的打击无异于雪上加霜。

　　此外，对于还没有从“库尔斯克”号潜艇沉没事件中恢复过来的俄军全体官兵和俄政府来说，这次空难不啻于当头一记重击。让俄罗斯政府欲哭无泪的是，“库尔斯克”号3名遇难官兵的尸体刚刚从海里打捞起来，这边却又传来空难军官及其家人全部遇难的噩耗，真是祸不单行呀。

　　小资料：伊尔-18客机是俄罗斯伊留申设计局设计的涡轮螺旋桨短程客机，1955年开始设计，1956年开始制造，1957年7月原型机首飞，1959年4月投入航线使用，到1969年已在前苏联国内800条航线上使用。主要型别有伊尔-18基本型，载客84人；伊尔-18B型，载客110人。由伊尔-18改装的伊尔-38是前苏联的岸基反潜巡逻机，用于地中海上空侦察巡逻。各型伊尔-18生产量超过700架，有20多个国家购买使用。伊尔-18飞机被视为最可靠最安全的客机之一，其最近的一次空难发生在南非，一架俄罗斯私人公司的包机在约翰内斯堡机场起飞时坠毁，但机上的5名乘员全部死里逃生。除此之外，伊尔-18并没有发生过重大的空难事故。

　　伊尔-18的主要技术性能包括：4台涡轮螺旋桨发动机，功率为4×４309轴马力，翼展37米，机长35米，最大巡航速度675公里。(徐冰川）

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