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(网管按语：本文是署名为“kiop888”的网友于8月19日发表在“海军论坛”里的论帖) 第一章护卫舰大换血 在护卫舰的发展方面，高速建造中的江卫II级护卫舰将逐步取代陈旧却数目多达28艘的江湖级。目前，已知下水和在造的江卫II有舷号521、522、597、523、524、564舰。从外形来看，笨重落后的HQ-61六管发射器换成了具有一定反导能力的8联装HQ-7舰空导弹，A炮位的100毫米炮也换装了新型的制式全自动封闭双管炮。原来直升机库两侧的37毫米速射炮升到了屋顶以上的高度，射界有了较大改善，反舰能力从6具导弹发射器加到了8具，导弹已经换成了百余公里射程的改良型鹰击系列导弹，外部的天线暗示整舰的指挥和电子对抗系统也有更新。部份保养状况较好的江湖级护卫舰将在大修时提升到江湖III和IV型的标准。这其中包括换装C-801反舰导弹，更新主炮和近程速射炮等软硬件，同时，船体上层建筑将采用全封闭式结构。 小型作战舰艇只仍有发挥的空间 在处理平凡而琐碎的领海纠纷时，中、小型作战舰艇使用起来比大船大舰有更大的弹性空间，反应速度也更加及时，同时考虑操纵费用的问题，中、小型作战舰只还是大有可为的。我军现有037型“海南”级巡逻舰多达95艘，大多只装备了迫炮和机炮一类的近程武器，吓唬一下海盗和走私分子差不多，对付邻国海军可能少了点儿说服力，要导弹艇出马还差不多。我国现有“河谷”、“沪建”和“沪新”级导弹巡逻舰。其中，“河谷”有70艘，使用的上游-1(2)反舰导弹行将入土，敌人一个电子反制可能就晕头转向了，倒是留着攻击岸上固定工事可能更有用。中国似乎正考虑用C-101超音速反舰导弹延长“河谷”的作战能力。037II型“沪建”目前造了4艘，都给了驻港部队。它是我国新一代导弹艇，配有最多6枚C-801II型反舰导弹，防空武器为2座69式速射炮和37毫米全自动炮，也可搭载单兵对空导弹。从外形上看，037的设计考虑到了减少雷达发射面积，当然，也要考虑成本，所以隐身设计方面还是不尽人意。另一种准隐身设计的国产导弹艇就是M343型“沪新”了。M343整体来看较037II档次稍低，适合大量生产，其排水量为480吨，武器为4具C-801，防空也未出近程火炮的范畴。它仍采海南级的舰体，可以看作是“海南”级的取代者。笔者认为“沪建”才应该是目前中国所需要生产部署的主力作战艇，甚至排水量还应该再高些。未来中国200海里经济专属区就要靠这些作战对象广，作战威力强，有一定续航和持续作战能力的多用途舰艇。 辅助舰只的发展 中国海军的总吨位位具世界第三，其中大部份就集中在中小吨位的非主战舰只上。布缆船、运水船、油料运输船等各类船只数不胜数。这里笔者不想“大而全”地逐项介绍，只集中分析一下其中比较重要的发展。于95年后服役的3，000吨级新型布雷舰814号显示在未来海战中，“攻势布雷”将成为我军作战重要的一环。值得大家注意的是，中国大量常规潜艇和渔船也有布雷的能力，可以出其不意地在敌水域特别是敌港口、基地外10至15公里处的开阔海域实施布雷。攻势布雷在未来武力收复台湾的战争中将起到封锁航道、打击敌人有生力量的重要作用。 中国电子侦察船和海洋调查船近几年在有争议海域的活动频繁，显示中国正在为日后在该地区采取进一步行动进行积极的准备。在中、日双方对钓鱼岛发生争执前后，中国就曾多次派遣大地级电子侦察船接近该地区对岛上及其附近岛屿的人员和船只活动进行电波监听，尤其是针对日本的舰船活动认真搜集并存档。中国海调船也多次出入钓鱼岛附近海域，日本人在得知后，曾跟踪并劝阻其离开，但中方表示此处是公海，中方有权在此停留，我海调船随即关掉同日海岸警备队的通讯，自顾自地下锚作采起海样来了。日方为自己束手无策而懊恼，但还不敢向对港台船只那样粗暴对待中国官方派来的船，只有停在附近严密监视，祈祷它早点儿离开了。其实，中方有此类行动也不是无备而来的，在不远处就要我海军作战舰艇编队密切注视。如果日舰有何轻举妄动，就不是它那两条枪可以解决问题的了。 大洋上，每次大型科研、军事太空行动又怎少的了远望级海洋考察船的身影。远望级是我海军中除作战舰艇外，可算是最宝贝的家产了。中国于77年和次年先后下水了“远望1”和“远望2”号航天远洋测量船，成为了既美、苏、法后第四个拥有海上航天测量能力的国家。这种由江南造船厂生产的万吨测量船全长190米、高38。6米、宽22。6米，排水量为2。1万吨。进入90年代，中国又打造了同级的“远望3”号。1998年8月7日，原国家海洋局的“向阳红10”号科学考察船又进一步壮大了我航天远洋的队伍，经过技术改装，成为了远望家族的最新成员。这些”远望者“身上载有大量精密的国产测控仪器和天线，经由高速舰载计算机的处理，可以担负起火箭、卫星等航天器的追踪、测量和遥控等任务并可同陆地上的航天指挥部连为一体，俨然成为一座庞大的海上移动航天测控网。今次我首次载人航天器试验成功，在印度洋上的远望4号就顺利地接收到了从“神舟”号飞船上发出的男声诗朗诵，“明月几时有？把酒问青天。。。”，四周的船员都情不自禁地跟着大声念了起来(注：我比较喜欢听邓丽君唱的)，不少人的眼圈都湿红了，那种强烈的民族自豪感油然而升。另外，远望级对近地轨道的各类外籍卫星也可进行搜索、识别、分类和监听，其军用价值也不言而喻。 据简氏防务周刊报道，1997年1月，中国首艘国防动员训练舰，“世昌”号正式编入解放军战斗序列。它的初始设计其实是一条邮轮，后经改装，成为一艘集训练、运输、舰载飞行和海上救护于一体的多用途舰只。从外形上看，世昌号很像英国的“百眼巨人”( Argus)号，后者平时以直升机反潜为主，需要时，也可搭载人员和车辆。与Argus比较，世昌号显然棋高一招，设计之初就以模组式结构为主题思想，巧妙利用不同的功能型集装箱组合，轻易搭配出直升机机库及指挥塔台、海上作战指挥中心、兵员生活方舱、海上医院，执行各类海上任务。根据官方的有关资料，世昌号舰长为120。8米，宽18米，排水量9，105吨，续航能力8，000海里，货舱总容量6，000平方米，可装载300个标准集装箱，一次可保障200余名学员和40多位教官进行航海实习。可以说082“世昌”号可以说为和平时期军事装备的设计开发闯出了一条新路子。尤其是通过改装国际标准货柜进行积木迭加后产生的军事用途对战时迅速改装民船参战有重大意义。 自服役以来，“世昌”舰多次出海进行各种海象条件下测试不同模组的应用效能，98年曾随113青岛舰访问澳洲。去年7月18至31日，“世昌”舰从北海舰队基地出发，经东、南沿海抵达湛江，在那里搭载250多名海军预备役人员进行海上演练，首次发挥它国防动员运兵的能量。 1998年1月，一艘编号为970的我国第一种专职海上试验船正式驶入了渤海湾边的辽南海上武器试验靶场，其模块式的结构、先进的测控和指挥导航设备让借惯了旧舰改装的“老靶场”们摸了又摸，看了又看，简直是爱不释手。 近两年来，970号舰先后对某型号舰载电子对抗系统、新型通用式超音速舰舰导弹、新型舰空发射装置以及新一代舰队防空雷达等“九。五”重点攻关项目的定型生产起到了不可替代的作用。在某型导弹冷发射第x次失败时，眼看即将砸向甲板的危急时刻，靶场导弹专家郭永全冷静果断地指挥操作手诱爆了导弹的近炸引信，阻止了一起恶性事故的发生，为项目的进度争取了宝贵的时间，也为国家挽回了上千万的损失。总装部领导在得知此事后，通令嘉奖全体项目科研组，并记机体二等功一次。 第二章：水下钢铁长城在延伸 常规动力潜艇 据统计，自1950年代初以来，中国已经先后研制生产过5种传统动力潜艇和4种核动力潜艇，建造总数超过130艘，中国潜艇部队前后装备的各类潜艇也过百艘，现役潜艇大约60艘，平时有备战能力的潜艇可能占70%，总吨位居世界第三。 其中，常规潜艇部队一直是一支中国海军的王牌兵种。潜艇不管宁静性如何，潜下水后，就很难被发现。一般书本上常说的东亚某国海军“反潜能力强”，其实仅指在划定反潜区域内搜索水下目标的能力而已。要对中国海军潜艇部队可活动的上亿立方米水域保持实时(Real Time)的透明度在可预见的将来都是不可能的。冷战时期，美国人只有在苏联潜艇离港和接近美国沿海大陆架时才有把握全程掌控，靠的是核攻击潜艇、海底低频监听网和卫星三位一体的侦搜网。不要说美国没有全程监视中国潜舰的方法，就算有，也不会提供给台湾，因为美国核潜艇在全球范围内的活动是美国海军的核心机密，就是对盟友也需要完全保密。台湾海军曾在某次演习中发现区域内有不明潜艇活动并立即进入搜索攻击程序，可是该潜艇并不规避，仍悠然自得地在水下航行，后来在比对该内存数据库和“神秘客”的螺旋浆转速后才发现是美军的洛杉矶级核动力攻击潜艇。由此可见，美军潜艇在台湾海域活动，并无意同台政府打招呼。实际上，台每次海上演习，附近都有美军潜艇的踪迹，历次试射各类导弹，也会在滨海的九鹏基地外海发现不明潜艇在活动。既然是主子巡视，台军明知其中奥妙，却也只有“哑巴吃黄连”了。 对一般中国的常规潜艇水下续航力为5天，这对一百多公里长的台湾海峡来说中途完全可以不必上浮换气，加上指挥官普遍熟悉海底地形和海象，可以利用海底沟阂和水层的温度、盐度和密度的变化逃过敌人的监视。尽管台湾在一些重点海域设置了浮标式声纳和海底低频监听网，但在97年12月还是在高雄港出海口附近发现有疑似“共军”潜艇的迹象。在反潜直升机升空后，该艘“沉底鱼”随即趁一股水下暖流“游”走。之后，台军方为了稳定民心和士气，对外宣称那是一块海底沉船的残骸，不值疑虑。这显示，中国的潜艇极有可能已经找到了台湾反潜网络系统的漏洞，迂回插入敌人的心脏地域(注：巴士海峡就极利于潜艇隐蔽通过)。看来，至少还有一些“中共”军情是不在台“国防部长”掌控之中的。 当然，如若中国的潜舰试图对敌水面编队发起进攻或躲过敌潜艇搜索的话，还是需要良好的水下操作宁静性和结构隐密性的。为此，中国一直致力于先进常规潜艇的研制，自研生产出了039型潜艇。039型从独特的舰首外形看，似乎参照了法国的奥古斯塔(Agosta)90B型，联系一下中国长期的战略夥伴，巴基斯坦已经引进并在生产这种潜舰，使我们有理由相信039和Agosta之间可能存在着某种血缘上的关联。039采用了7叶大侧斜低转速旋浆的宁静设计，艇壳外表比较光滑，舰体外部的进水孔也比旧型号国产舰少的多，减小了流体噪音，提高了水下的航行速度，未来还将铺设消音瓦。039在火控、武器和侦测系统方面较前代潜舰都有了长足的进步，新型数字式多功能作战指挥系统自动化程度较高，可以同时指示和跟踪十数个目标，并综合传感器的信息向多个目标同时发起进攻，在现役常规潜舰中039还首次具备了反潜的攻击能力，只是水下噪声值仍不能让军方满意，从85年039开始研制，96年5月首舰下水，到现在仅有两艘同型舰完成。同时期，海军向俄罗斯订购的同级“基罗”(Kilo)级潜艇却有10艘之多。这似乎说明国产常规潜艇的研发还有相当长的一段路要走。 近来一段时期，关于常规潜艇的一个热门话题就是绝气推进系统(AIP)。这是一种通过纯氧燃烧或与其它物质发生化学反应的方式产生动力的推进系统的统称。目前，AIP的种类有热气机、闭式循环柴动机、闭式循环汽轮机和燃料电池4种。同传统动力潜艇相比，采用AIP舰上最大不同是增设了大型液氧罐的空间。好处是，有AIP的潜艇可以使续航力由一般常规潜艇的3至5天增加到30天，如此一来，潜艇免去了浮出水面换气充电的烦恼，潜艇的隐蔽性大大改善。目前为止，瑞典、俄罗斯、德国和法国在以上AIP技术的发展方面已经进入实用阶段，中国的712所据说在燃料电池的领域也取得了积极的进展。不过，目前关于是否装备以及何时装备AIP系统在军中还有争议，这主要因为AIP远非完美无缺。首先，它价格昂贵，操作费用不菲，对后勤补给有严格的要求，这需要对现有潜艇基地进行技术改造；AIP技术和结构复杂，对生产工艺的要求高也是无庸质疑的；再有就是AIP技术还在发展中，其中很多地方并不成熟，系统稳定性有待提高，结合我军高科技驾驭人才奇缺的现状，就单买回的那几条基罗级还未能落实作战值班任务，海军内部有人担心，如果贸然跟进，一有闪失，就可能造成舰毁人亡的严重事故。由于AIP不是模组结构，需在造舰之初就考虑到装设AIP系统的空间和复杂管线，因此，全世界海军目前只有小部份新造潜舰有这个条件。况且，AIP并不是常规动力系统的唯一出路，世界先进国家在永磁推进和超导电机的发展也正如火如荼地展开。总的来说，现在中国海军对AIP基本上还是采取“冷静观察，积极储备”的态度。 核动力潜艇 在我海军核动力潜艇的建设方面，最新情况显示，093核攻击潜艇(SSN)已有一艘下水，现在葫芦岛造船厂正在忙于094型核动力弹道导弹潜艇首舰的生产任务，预计可在2003年完工。复数的来源指出，093最终产量可能将达到12艘之多，而094也会有6艘服役，要生产和维持这样庞大的一支水下核威摄力量，我想就是海军预算中划得出，也不可能再留下什么钱搞航母了。如果说我们军事迷之间还存在着潜艇派和航母派之争的话，显然在海军中已经十分明朗了。关于我水下核长城，请参考文章结尾的联接。 第三章：航母情未了 舰载航空兵的最新进展 中国对航母的装备计划据说推迟到了2020年，形成战斗力可能就要到2030年了。目前，中国的各项技术储备和经验积累工作仍在低调地进行中。硬体方面，印度去年7月批准建造3，200吨级防空舰，选定MiG-29K为舰载机，中国也积极向米格了解MiG-29K的情况，对其部份舰载机技术显示了浓厚的兴趣。另一方面“瓦良戈”和“明斯克”现在都买回了中国，海装部的人员全程参与，并在第一时间登舰录像、拍照。有关中方一并买回了设计图纸的传言也时有所闻。中国已经基本绘制好了建造航母的基本蓝图，目前，方案有数个，都在论证修改中。中船总公司和海军少壮派中呼声最高的方案是排水量在40，000到60，000吨之间，可搭载2个舰载机中队和预警、反潜、运输直升飞机，战时还可兼作两栖攻击舰。飞机选定为15至20吨左右的双发、具有高推重比和良好机动性的多功能战斗机，可产生出空优、电战(ECM)、防空火力压制(SEAD)、对地攻击、空中指挥和夥伴加油(Buddy-Buddy)等数种衍型。飞机起降方式为滑跳跑道(Ski Jump)，动力系统为传统蒸气锅炉或较先进的柴燃联动。雷达、舰载指挥和舰载武器等各子系统的研究都拿出了初步方案，最要命的系统优化整合和整体布局还要等所有子系统确定之后进行。不过，基本设计原则以国内外现有成熟技术为主体，指挥管理部份以网络化和自动化进行设计，有选择性地采用一些高新技术和工艺。航舰制造将尽量采用商规和现成材料，模组设计和多种用途的理念将贯穿整个生产程序。 软件方面，海军中大力宣传的像柏耀平这样的优秀飞行员舰长正是未来中国航舰的理想舵手。在陆地上训练滑跳起降的训练得到了俄海军航空兵的支持，使原先能够驾机起降的人数提高了一半以上。仿真飞行模拟器的研制成功使得掌握夜航的飞行员人士上升到了两未数。训练的目的还在于培养未来教官，积累航舰起降经验和实验数据，编写有关教材并建立数据库，为今后建立真正的舰载航空兵打下坚实的基础。 进入80年代，海航的舰载直升机队伍也在发展壮大中，为海军作战编队的反潜和反舰能力起到了力量倍增器的作用，记有Z-9型25架、Z-8型20架、最近还接收了至少6架Ka-28反潜直升机，据“航空国际”周刊表示，未来Ka-28的总采购量将达到20架之多！海军现有至少8艘驱逐舰可搭载Z-9反潜机、Z-8只能从较大的舰只起降。 岸基海军航空兵的发展现况 除了稳健筹备中的舰载航空兵外，中国海军航空兵目前基本上还是一支以陆基为主体的兵种，拥有可观数量的H-5/6轰炸机和A-5强击机，不少已经多次升级，战斗力又有了新的提高。86年中旬起，另有少量SH-5水上轰炸机入役。95年前后，海航新编了至少2个JH-7预量产型战斗轰炸机中队，试用期满后，改装升级为量产型，正式进入战斗值班。98年珠海航展上展出了JH-7的出口型，FBC-1，其实就是JH-7定型后的量产型。对空作战方面，海航编有大量的J-6/7/8歼击机，型号比照空军为优，特别是95年和轰油-6一同上马的J-8D空中受油机已经开始装备部队，装固定式受油管，航电采J-8IIM的规格，目前数量为1个航空团24架。另据台湾军方公布的最新台海情势指出，大陆海航接收了第三批次的进口苏-27SK，共55架。这当中包括了数目不详的双座教练机和单座机型。比较令人质疑的是，台湾方面认为单座的规格中有类似苏-33的折叠主翼，26架已知装备了海航第八歼击师，其余还可能部署了王牌师，第四歼击师的一个航空中队。 据西方的专业航空刊物记载，海航技术支援机队现有运输型Z-5直升机6架以上、Y-5型40架、Y-7型10架。估计，海航另改装了数量不明的电子侦察和电子对抗飞机。海面巡逻机已知有至少一架Y-8X装Litton APS-504(V)3型对海搜索雷达和精确导航系统，可能已经定型生产。在预警机的发展方面，中国在85年的时候淘汰了它唯一的一架Tu-4空中预警机，军队内传是因为当时研制成功了Y-8预警机。Y-8J据说有两种不同的方案，一种背载国产碟形搜索雷达，另一种机鼻首内装有Racal Skymaster大型雷达天线的预警机应该仅具有水面上的对空搜索能力，因此也使人相信该架飞机已经服役并划分给了海航部队。HY-6空中加油机目前有4架，配属南海舰队，以加强中国在南海地区的控制权。 海航未来主力战机 海军对JH-7的投入很大，期望也很大。JH-7在98年定型量产后，海军和陕飞又签订了采购两个中队JH-7的合约，使在海航服役的JH-7总数将达到4个中队(注：最初服役的两个JH-7中队已经改装成为量产型)。一并签署的还有关于研制JH-7衍生型的意向书。目前海军提出了两种，一种是类似美军EA-6B的轰电-7，要求具有电子侦察和电子压制的能力，能够携载KR-1摧毁敌沿海防空雷达；另一种是空中夥伴加油机，主要是空军看上了JH-7的作战半径和载油量其实不输F-16C和苏-30这一点，因此适合作为空中加油机，以弥补目前轰油-6数量奇缺且飞航性能差的不足。陕飞自费开发JH-7出口型FBC-1和改良型JH-7A的努力也未曾停止。FBC-1已有中东的一些国家表示了兴趣，另有至少1架JH-7A原形机出厂，据说陕飞对JH-7A上舰的决心很大，只等中央批准航母工程上马，目前对手主要是沈飞的J-8G舰载验证机。如果一切顺利，陕飞还将说服空军购买。 海军对FC-1的发展计划一直比空军热心，因为空军担负着夺取战场制空权和国土防空的繁重任务，所要应付的是美、日、台等先进空军的空优战机，类似J-10一类的高缠斗性战机才是它们所关注的，而海航管辖的仅为协助水面舰艇夺取制空权和承担部份反舰任务，较侧重于反舰攻击，像FC-1这样轻巧、廉价的多功能战机比较适合。尤其是FC-1紧凑的外形尺寸更接近“造小航母”的苛刻要求，据传，海军向FC-1项目注资，其中最重要的一点要求就是FC-1必须具备上舰的能力。现在看起来可能海航和空军各自拥有自己的专用战斗机显得有些“奢侈”，脱离实际，可是考虑到中国“十。五”期间的“国防经费”(注：这里包括引进外国武器的特殊经费，外购武器通常不在国防预算内)将达到至少1，000亿美金，到时FC-1是否对海军来说还是一项“奢侈品”，答案至少是见人见智了。回顾历史，其实当初美国海军在F-4战机后，也是受到当政者重视后，荷包充实了，就跟空军闹分家，研制海军专用的F-14和F-18的。
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