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昨天下午4点,一艘40500吨级的俄罗斯退役航母停靠天津港南疆码头。该航母由天津天马拆船工程有限公司购进,行时100天,行程17000海里。航母到达天津后将于“半年后拆解,用于资源再生”。 航母进港锣鼓相迎 昨天下午4点前后,天津港南疆码头锣鼓喧天,鼓乐齐鸣,远远地能看到飘飞的彩带和各式的氢气球,近千名各界人士和群众像过节一样,拥向南疆码头,观看从俄罗斯拖来的庞然大物———“基辅”号航空母舰。“威风锣鼓”的欢迎仪式大约持续了一个半小时,17点30分前后,意犹未尽的有关单位相继散去,现场入口做出“许出不许进”的口头规定,可还是不断有从各个可能的方向“赖”进来的航母发烧友,尽力一睹航母的全容。记者18点30分前后离开现场走出出口时,看到围墙外站满了翘首观看的人群。 买方公司透露内幕 购买“基辅”号航母的天津天马拆船工程有限公司的新闻发言人告诉记者,“基辅”号在海关报关是废铁,按照当初的协议,“天马”半年内必须拆解“基辅”,“但是即便如此,‘基辅’的再利用价值依然很高,船上有大约2000吨稀有金属”。 发言人还提到当初“天马”与俄方洽谈时,还有美、印两国的多个买家竞争,俄罗斯最终还是选择了中国。俄方海军中将波波夫事后曾说,“我们做了一件有历史意义和国际影响的大事”。据介绍,购买航母的具体价格虽然对外宣传一直说是人民币7000万元,但是实际价格要少于这个数字。另外,“天马”表示“基辅”号除解体外,也可能用于其他商业用途,但是他们最近还会找有关部门进行论证,以确定它的最终命运。 惊心动魄的海上100天 由于“基辅”号上的武器、动力系统早已拆卸一空,要让这个庞然大物到达中国,只能通过拖船牵引。拖船“德意”号的船长孙彪告诉记者,这次“德意”单线航程耗时100天,一路上可谓风波不断,“钢缆断裂、台风、撞船都遇上了”。 今年5月21日凌晨,“德意”拖着“基辅”号驶离维佳耶夫港锚地,有四艘俄罗斯拖船护送出港。刚一出港,挪威电视台就乘直升机降落在“基辅”号上进行采访,挪威海岸警卫队一直监护着“基辅”号驶出巴伦支海。奥地利“航海者”电视台更加关注“基辅”,在“德意”呆了45天进行追踪报道,两个记者和中国的船员相处得非常好,直到他们在南非开普敦港靠岸。 7月12日,“基辅”驶入马六甲海峡,由于海峡狭窄,船又多,再加上有海盗出没,当时“德意”全船值班。可是因为船自身偏荡太大,“基辅”一下子横在了海峡里,一艘20万吨的油轮正好错船,船员全力提速才避免两船相撞。 在汕头附近,“基辅”还险些与“碧利斯”台风照面,如果这种情况真的发生的话,那两艘船肯定都完了。孙船长说,“当时本以为船保不住了”,已经准备回香港绕道,谁知就在这时,“碧利斯”风向持续偏西了,“基辅”这才躲过一劫。 关于“基辅”号航母 “基辅”号航空母舰1972年12月26日下水,隶属北方舰队。1993年6月30日后因状态较差停止使用。 “基辅”号是苏联第一艘基辅级航空母舰,长273.1米,宽55.8米,排水量40500吨。“基辅”号飞行甲板长度较小,舰载的喷射战斗机数量也有限,但是它有非常强大的反潜和防空能力,装有超过两百枚的SA-N-9舰空导弹和SS-N-12反舰导弹,是非常可怕的海上杀手。
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